瑞士地底貨運交通系統 Cargo Sous Terrain 可在 2031 年啟用

作者 Daisy Chuang 發布日期 2022 年 07 月 15 日

圖片來源：Cargo Sous Terrain

若是陸地上交通繁忙，那麼在地底開發道路如何？瑞士有個高達 30 億瑞典法郎的地底「輸送帶」計畫 Cargo Sous Terrain，初步預計約有 10 個站點、總長 70 公里的地下隧道，可以在 2031 年開始運送貨物。

預估瑞士未來 30 年內交通量將成長 40%，因此 CST 計畫希望為小型貨物網路開闢新的交通道路系統，打造一個完全自主、零排放的運輸網路，不僅可以減輕地表道路系統的壓力，還可以加速到貨速度。

在 CST 設計藍圖中，每條隧道直徑約為 6 公尺，並分為三個感應軌道，一個個小型貨艙將以每小時 30 公里速度行駛。而在地表裝滿吊艙（Pod）之後，就可以搭電梯到地底的出入口匝道，至於軌道配置，外側將是單向車道，而內側車道可以雙向動態配置，防止大量吊艙排隊等電梯時塞車。

這項計畫初步預計 30 億瑞士法郎，將在蘇黎世、黑金根／下比普進行雙向運輸，且這項計畫聲稱完全私人資助，瑞士投資者的比例為 85%。雖然瑞士聯邦委員會已排除與公共基金共同資助 CST，但政府已製定新法規加速行政流程，該公司現在可獲得價值約 1 億美元的預先採購的私人投資金。

雖然計畫僅在規劃、許可階段，尚未開始動工，但公司已開始調查和勘測初步 10 個站點位置，優先考慮能夠最大化減少地表交通的位置，若一切按計劃進行，CST 網路最終將擴張到 500 公里（但需要 300 億瑞士法郎），主線從日內瓦到聖加侖，支線則可通往巴塞爾、琉森和圖恩。

除了希望能降低道路交通堵塞、加速貨運運輸速度，CST 設計目標也包括盡量減少對市民日常生活的衝擊。畢竟這項系統位於地底，不會影響景觀、也沒有噪音問題，且完全依靠再生能源運行，基本上公司也沒有客運服務計劃，就某方面來說省下許多麻煩，可行性相當高。