IfW：罕見、歐現塞港潮，全球 2% 貨櫃運能卡北海
作者 MoneyDJ | 發布日期 2022 年 07 月 07 日
上海封城效應持續發酵、德國碼頭工人又爆發調薪爭議，讓歐洲爆發塞港潮。德國 IfW 經濟機構的專家說，超過 2% 的全球運能被卡在北海，這對當地港口來說，是「非常不尋常」的現象。
路透社、CNBC、The Maritime Executive報導，IfW分析顯示，港口異常堵塞，船隻無法裝卸貨物，2%以上的全球貨櫃運能被卡在北海。
IfW的Vincent Stamer說，當前貨櫃航運的壅塞還看不到盡頭。之前上海出現過塞港長龍，但是這在北海相當不尋常，會傷害德國和歐盟的海外貿易，尤其是歐亞貿易。歐洲自亞洲進口消費電子用品、家具、紡織品等。
IfW稱，紅海是歐亞貿易的最重要航道，近來此一航線的貨櫃船比正常情況少了20%。上次該航線的貨櫃船數量驟降，是在2020年疫情爆發之時。
加薪爭議 歐洲港口更添堵
與此同時，德國海港公司中央協會（ZDS）和德國碼頭工會ver.di的最新一輪勞資談判未達協議，德國和荷蘭港口的塞船潮看不到緩和跡象。外界憂慮歐洲銷往美國的汽車和家具，可能會耽擱數週。
德國通膨嚴重，工人要求加薪。6月份工會的警告性罷工，中斷了部分德國港口的貿易物流，壅塞現象並擴至荷蘭，讓航向美國等地的船隻無法出海。
德國主要出口產品為汽車和汽車零件、工具機等。另外，Ikea家具、電動車鋰電池也從這些港口運往海外。
