칩 부족으로 인해 디트로이트 자동차 제조업체는 트럭 생산을 유지하고 주문을 충족시키는 데 어려움을 겪고 있습니다.

포드 대변인 Kelli Felker는 이메일 성명에서 “우리는 공급 업체와 긴밀히 협력하여 글로벌 반도체 부족과 관련된 잠재적 인 생산 제약을 해결하고 생산을위한 주요 차량 라인의 우선 순위를 정하기 위해 노력하고 있습니다.

수개월 동안 자동차 제조업체는 자동차 생산과 크로스 오버를 줄여 픽업과 같은 고수익 차량의 조립을 우선시 해 왔습니다. 가장 최근의 조치는 해당 차량의 생산을 유지하려는 회사가 직면 한 어려움을 보여줍니다.

지금까지 GM과 Stellantis는 이전에 F-150 픽업의 교대를 줄인 Ford보다 트럭 생산을 유지하고 운영하는 데 성공했습니다.

반도체 칩은 다른 시스템 중에서도 인포테인먼트 시스템, 파워 스티어링 및 브레이크 용 신차의 매우 중요한 구성 요소입니다. 부품에는 여러 크기와 다양한 유형의 칩이 포함될 수 있습니다.

컨설팅 회사 인 AlixPartners는이 부족으로 올해 전 세계 자동차 산업에서 60.6 억 달러의 매출이 감소 할 것으로 예상합니다. GM은이 문제가 올해 1.5 억 달러에서 2 억 달러로 자유 현금 흐름을 줄일 것으로 예상하고 있습니다. 포드는 상황이 1 년에 수익을 2.5 억 달러에서 2021 억 달러로 낮출 수 있다고 말했다.

자동차 경영진은 상황을 유동적이라고 특성화했습니다. 이달 초 Stellantis CEO Carlos Tavares는 부족이 내년까지 완전히 해결되지 않을 수 있다고 말했다. GM CFO 인 폴 제이콥슨 (Paul Jacobson)은 지난달이 부족을“단기적”문제라고 말하면서 하반기 칩 부족으로 인해 손실 된 생산량의 상당 부분을 메울 것이라고 말했다. Volkswagen of America CEO 인 Scott Keogh는 월요일 CNBC의 “Squawk Box”에이 부족은 가을까지 지속될 것으로 예상되지만 “우리가 매주 탐색하고있는 것”이라고 말했습니다.

GM은 풀 사이즈 픽업 및 SUV 생산의 우선 순위를 정하기 위해 자동차 또는 크로스 오버를 생산하는 여러 공장에서 일시적으로 생산을 중단하거나 중단했습니다. Kansas와 Ingersoll, Ontario의 공장은 최소 XNUMX 월 중순까지 폐쇄 될 것으로 예상됩니다. 그들은 XNUMX 월 초에 문을 닫았습니다.

GM 대변인 David Barnas는 이메일 성명에서 “GM은 모든 이용 가능한 반도체를 계속 활용하여 우리 고객을위한 대형 트럭과 SUV를 포함하여 가장 인기 있고 수요가 많은 제품을 제작하고 배송합니다.”라고 말했습니다. “우리는 부족으로 인해 풀 사이즈 트럭 공장에서 가동 중지 시간을 없애거나 교대 근무를 줄이지 않았습니다.”

멕시코의 또 다른 GM 공장은 8 월 XNUMX 일 문을 닫은 후 XNUMX 주만에 재가동 할 것으로 예상되며, 미시간에있는 공장은 일주일 전 생산이 중단 된 후 XNUMX 월에 재가동 할 것으로 예상된다. 브라질과 한국의 GM 공장도 부족한 영향을 받았습니다.

출처:칩 부족으로 인해 디트로이트 자동차 제조업체들은 트럭 생산을 유지하고 주문을 충족시키는 데 어려움을 겪고 있습니다. BitcoinEthereumNews.com