스위스는 자율적인 지하 화물 운송 시스템을 구축한다.
2022.07.14
지난 12월 스위스 의회는 스위스에서 지하 화물 운송을 가능하게 하는 법적 프레임워크를 승인했다. 이는 다음 달부터 스위스가 공식적으로 이를 실현하기 위한 작업을 시작할 수 있음을 의미한다고 IEEE 스펙트럼이 최근 보고했다.
도시가 성장함에 따라 경제 활동도 증가하고 더 많은 도로와 철도 네트워크가 필요하다. 과거에는 10차선 고속도로가 사치품으로 여겨졌다. 우리는 현재 26개 차선에 걸쳐 있는 고속도로를 가지고 있으며, 그 고속도로도 예상보다 빨리 채워질 것으로 예상된다.
왜 이런 일이 발생하는지 이유를 찾고 있다면 도로를 추가해도 정체 문제가 해결되지 않는 이유를 설명하는 이 비디오를 확인할 수 있다. 그러나 당신이 좀 더 미래 지향적인 사람이고 문제에 대한 가능한 해결책을 보고 싶다면 Cargo sous Terrain(CST)이라는 세 단어가 있다.
화물 수스 터레인(Cargo sous terrain)이란 무엇인가?
화물 지형은 운송, 물류, 소매, 통신 및 에너지 부문에 종사하는 여러 스위스 회사의 공동 노력이다. 이 개념은 생산 및 물류 허브를 도심과 연결하기 위해 자동 컨베이어 시스템의 원리를 사용한다.
시스템의 허브에는 완전히 지하에 있는 운송 시스템에 자동화된 방식으로 상품을 싣고 내릴 수 있는 수직 리프트가 장착되어 있다. 운송 시스템에서 상품을 이동하는 것은 18mph(30kph)의 일정한 속도로 이동하고 팔레트 또는 수정된 컨테이너에 상품을 운반하는 전기 드라이브로 구동되는 차량이다.
식품 및 냉장 제품도 냉장 호환 차량을 사용하여 이 시스템에서 운송할 수 있는 반면, 동일한 터널의 오버헤드 트랙을 사용하여 소형 제품을 운송할 수 있다.
CST는 웹사이트에 자세히 설명되어 있듯이 이러한 묶음 방식으로 운송되는 상품의 유통이 사전에 잘 계획되어 있으며 각 공급업체 네트워크에서 개별적으로 이동하는 대신 허브에서 판매 채널 및 고객으로의 배송을 조정할 수 있다. 친환경 차량은 이러한 배송을 수행할 수 있을 뿐만 아니라 가장 에너지 효율적인 방식으로 이러한 경로에 배치될 수 있다.
스위스는 그것을 어떻게 할 계획인가?
2016년에 처음 제안된 CST는 북동부의 St. Gallen에서 남서부의 Geneve까지 연장되는 310마일(500km) 네트워크에 35억 달러가 소요될 것으로 추정된다.
그러나 8월 1일에 시작될 프로젝트는 Härkingen-Niederbipp 도시와 취리히 사이의 43마일(70km)의 짧은 단계만 포함하며 10개의 연결 허브를 포함하고 2031년까지 완료될 것으로 예상된다. 예상 프로젝트 이 파일럿 단계의 비용은 현재 30억 달러이며 전체 프로젝트 비용은 350억 달러로 증가했다.
비용은 전적으로 개인 자금으로 자금을 조달하고 있는 이 프로젝트의 댐핑 요소가 아니다. 이 프로젝트의 투자자들은 재생 에너지로 운영되는 시스템이 장기 투자이며 프로젝트가 2045년까지 완료되면 화물 차량의 급격한 감소를 보게 될 것이라고 확신한다.
