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Les r\u00e9sultats d’Alstom sur l’exercice fiscal 2021\/22 sont “en ligne avec les perspectives du groupe”, et les objectifs \u00e0 moyen-terme sont confirm\u00e9s. Le groupe \u00e9voque un carnet de commandes \u00e0 un niveau historique de 81 milliards d’euros et un ratio commandes sur chiffre d’affaires \u00e0 1,25. Le chiffre d’affaires est de 15,5 milliards d’euros au 31 mars 2022, en croissance de +11% compar\u00e9 au proforma 2020\/21 et +7,9% au S2 2021\/22 compar\u00e9 au S1 2021\/22. La marge d’exploitation ajust\u00e9e est de 5%, avec un r\u00e9tablissement progressif au S2 2021\/22 et un progr\u00e8s dans la stabilisation des projets comme annonc\u00e9. Le r\u00e9sultat net ajust\u00e9 se situe \u00e0 268 millions d’euros avant la d\u00e9pr\u00e9ciation de la participation de 20% dans TMH. Le cash-flow libre est positif de 469 millions d’euros au S2 2021\/22 gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9volution positive du besoin en fonds de roulement. Les objectifs \u00e0 moyen-terme Alstom in Motion 2025 sont confirm\u00e9s, avec des synergies revues \u00e0 la hausse \u00e0 475-500 millions d’euros \u00e0 partir de 2025\/26.<\/p>\n
Entre le 1er avril 2021 et le 31 mars 2022, Alstom a enregistr\u00e9 19,3 milliards d’euros de commandes. Le chiffre d’affaires a atteint 15,5 milliard. Au cours de l’exercice fiscal 2021\/22, le r\u00e9sultat d’exploitation ajust\u00e9 s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 767 millions d’euros, \u00e9quivalent \u00e0 une marge op\u00e9rationnelle ajust\u00e9e de 5%. Le r\u00e9sultat net ajust\u00e9 s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 268 millions d’euros avant la d\u00e9pr\u00e9ciation de la participation de 20% dans TMH. En tenant en compte de cet ajustement de (441) millions d’euros correspondant \u00e0 la valeur comptable de la participation dans TMH, la perte nette ajust\u00e9e est ressortie \u00e0 173 millions d’euros au 31 mars 2022. Au cours du second semestre de l’exercice fiscal 2021\/22, le cash-flow libre a atteint 469 millions d’euros, soit un montant total de -992 millions d’euros pour l’exercice fiscal. Au 31 mars 2022, l’endettement net s’\u00e9levait \u00e0 2 085 millions d’euros, \u00e0 comparer aux 899 millions d’euros de dette nette annonc\u00e9 par le groupe au 31 mars 2021. Alstom b\u00e9n\u00e9ficie d’une liquidit\u00e9 de 5 060 millions d’euros et de capitaux propres s’\u00e9levant \u00e0 9 024 millions d’euros au 31 mars 2022.<\/p>\n
Le Conseil d’administration, dans sa s\u00e9ance du 10 mai 2022, a d\u00e9cid\u00e9 de proposer une distribution de dividende d’un montant de 0,25 euro par action, lors de la prochaine assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale qui se tiendra le 12 juillet 2022, ce qui correspond \u00e0 un ratio de distribution de 35% du r\u00e9sultat net ajust\u00e9 avant la d\u00e9pr\u00e9ciation de la participation dans TMH.<\/p>\n
Comme annonc\u00e9, l’ann\u00e9e 2021\/22 a \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9e \u00e0 la stabilisation des projets h\u00e9rit\u00e9s de Bombardier Transport en s’appuyant sur l’expertise et les r\u00e9sultats d’ex\u00e9cution d’Alstom, ce qui a eu un impact positif sur les indicateurs cl\u00e9s de performance op\u00e9rationnelle et la satisfaction des clients, avec un indicateur NPS de 8,1 en mars 2022. L’int\u00e9gration devrait \u00eatre achev\u00e9e dans un d\u00e9lai de trois ans. Les synergies sont confirm\u00e9es et devraient g\u00e9n\u00e9rer 400 ME en 2024\/25 et 475-500 ME annuels \u00e0 partir de 2025\/26.<\/p>\n
“Nos r\u00e9sultats annuels sont totalement en ligne avec nos objectifs, tant en termes de performance financi\u00e8re qu’op\u00e9rationnelle. Port\u00e9 par un dynamisme de march\u00e9 tr\u00e8s positif, le Groupe a enregistr\u00e9 un fort volume de commandes en 2021\/22, refl\u00e9tant sa nouvelle dimension g\u00e9ographique, avec des contrats significatifs en Europe mais aussi en Am\u00e9rique Latine, \u00e0 Ta\u00efwan et en Australie. Au cours du second semestre, la stabilisation des projets a \u00e9t\u00e9 poursuivie comme annonc\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 l’engagement de nos 74 000 employ\u00e9s, l’int\u00e9gration de Bombardier Transport est en bonne voie, avec une augmentation de la satisfaction clients et des synergies en cours de r\u00e9alisation. Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s \u00e0 court-terme li\u00e9es \u00e0 la situation macro-\u00e9conomique et g\u00e9opolitique en 2022\/23, le Groupe reste pleinement engag\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser ses objectifs \u00e0 horizon 2025 et \u00e0 jouer un r\u00f4le de premier plan dans la transition pour une mobilit\u00e9 durable”, a d\u00e9clar\u00e9 Henri Poupart-Lafarge, Pr\u00e9sident du Conseil d’administration et Directeur G\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n
Le contexte \u00e9conomique et politique actuel cr\u00e9e des incertitudes sur les activit\u00e9s op\u00e9rationnelles et Alstom ne fait pas exception. En particulier, l’inflation va peser dans une certaine mesure sur la rentabilit\u00e9 de l’exercice fiscal 2022\/23, et les p\u00e9nuries de composants \u00e9lectroniques pourraient cr\u00e9er des tensions sur les livraisons. Par cons\u00e9quent, le groupe a mis en place des actions fortes de management des risques et de r\u00e9duction des co\u00fbts pour traverser cette phase d’incertitudes.<\/p>\n
Comme base de ses perspectives pour l’exercice fiscal 2022\/23, le groupe suppose l’absence de nouvelles perturbations de l’\u00e9conomie mondiale (y compris une hausse compl\u00e9mentaire de l’inflation ou une aggravation de la crise g\u00e9opolitique), et de p\u00e9nuries significatives dans la cha\u00eene d’approvisionnement, qui impacterait mat\u00e9riellement la capacit\u00e9 du groupe \u00e0 fournir des produits et des services. Le groupe anticipe une progression des ventes soutenue par un carnet de commandes solide et un ratio commandes sur chiffre d’affaires au-dessus de 1, une croissance progressive de la marge d’exploitation ajust\u00e9e compar\u00e9e \u00e0 l’exercice fiscal 2021\/22 gr\u00e2ce \u00e0 une prise de commandes saine et un bon niveau d’ex\u00e9cution du carnet de commandes, et enfin une g\u00e9n\u00e9ration de Cash-Flow libre.<\/p>\n