{"id":21322,"date":"2022-04-12T14:53:24","date_gmt":"2022-04-12T06:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/?p=21322\/"},"modified":"2022-04-12T14:53:24","modified_gmt":"2022-04-12T06:53:24","slug":"evaluation-strategique-du-marche-italien-du-fret-et-de-la-logistique-2022-ups-saima-avandero-dsv-tnt-deutsche-post-dhl-kuehne-nagel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/evaluation-strategique-du-marche-italien-du-fret-et-de-la-logistique-2022-ups-saima-avandero-dsv-tnt-deutsche-post-dhl-kuehne-nagel\/","title":{"rendered":"\u00c9valuation strat\u00e9gique du march\u00e9 italien du fret et de la logistique 2022 \u2013 UPS, Saima Avandero (DSV), TNT, Deutsche Post DHL, Kuehne + Nagel"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/span>

\"\"<\/p>\n

Le rapport pr\u00e9sente une \u00e9valuation approfondie du fret et de la logistique en Italie, y compris les technologies habilitantes, les tendances cl\u00e9s, les moteurs du march\u00e9, les d\u00e9fis, la normalisation, le paysage r\u00e9glementaire, les mod\u00e8les de d\u00e9ploiement, les \u00e9tudes de cas des op\u00e9rateurs, les opportunit\u00e9s, la future feuille de route, la cha\u00eene de valeur, les profils des acteurs de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me et strat\u00e9gies.\u00a0Le rapport pr\u00e9sente \u00e9galement des pr\u00e9visions pour les investissements dans le fret et la logistique en Italie de 2021 \u00e0 2026.<\/p>\n

Le march\u00e9 italien du fret et de la logistique devrait cro\u00eetre \u00e0 un TCAC d\u2019environ 4 % au cours de la p\u00e9riode de pr\u00e9vision.<\/p>\n

Principales entreprises<\/u>\u00a0: UPS, Saima Avandero (DSV), TNT, Deutsche Post DHL, Kuehne + Nagel, DB Schenker, Poste Italiane, Fercam, BRT, DPDHL et Savino Del Bene<\/p>\n

Cliquez sur le lien pour obtenir un exemple de copie du rapport\u00a0:<\/p>\n

https:\/\/www.marketinsightsreports.com\/reports\/07202151886\/italy-freight-and-logistics-market-growth-trends-and-forecasts-2020-2025\/inquiry?Mode=70<\/a><\/p>\n

Port\u00e9e du rapport<\/u><\/p>\n

Le pays dispose d\u2019un r\u00e9seau tr\u00e8s d\u00e9velopp\u00e9 et efficace, en particulier dans les r\u00e9gions du Nord et du Centre et d\u2019un grand march\u00e9 int\u00e9rieur et international en raison de sa position strat\u00e9gique au centre de l\u2019Europe.\u00a0Le march\u00e9 a un grand potentiel de croissance suppl\u00e9mentaire au cours de la p\u00e9riode de pr\u00e9vision.<\/p>\n

Principales tendances du march\u00e9\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/u><\/p>\n

Les ventes de v\u00e9hicules \u00e0 moteur stimulent le march\u00e9 de la logistique en Italie<\/p>\n

La reprise de l\u2019\u00e9conomie italienne se produit \u00e0 un rythme modeste, tir\u00e9e par la hausse de la demande int\u00e9rieure.\u00a0Apr\u00e8s des ann\u00e9es de stagnation, le secteur de la logistique et des transports conna\u00eet une tendance \u00e0 l\u2019inversion et reprend des signes de croissance, gr\u00e2ce \u00e0 la reprise positive des exportations du pays.\u00a0La principale force motrice du march\u00e9 italien de la logistique est actuellement la vente de v\u00e9hicules \u00e0 moteur.\u00a0Ils ont connu une tendance \u00e0 la hausse depuis quelques ann\u00e9es.\u00a0En 2019, environ 2,1 millions de v\u00e9hicules automobiles ont \u00e9t\u00e9 vendus en Italie.\u00a0L\u2019Italie est actuellement le quatri\u00e8me plus grand march\u00e9 automobile d\u2019Europe.\u00a0Avec l\u2019am\u00e9lioration des exportations et de la fabrication de l\u2019automobile et la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de transport efficace, les investissements dans les infrastructures ont \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9s \u00e0 am\u00e9liorer et \u00e0 entretenir les routes du r\u00e9seau d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablies.\u00a0Avec le transport de v\u00e9hicules \u00e0 moteur vers des pays comme l\u2019Allemagne, la France,<\/p>\n

R\u00e9seau de transport routier interconnect\u00e9 et \u00e9tendu<\/p>\n

Le transport routier de marchandises repr\u00e9sente environ 80 % du total du transport int\u00e9rieur de marchandises en Italie.\u00a0L\u2019Italie dispose d\u2019un r\u00e9seau tr\u00e8s d\u00e9velopp\u00e9 et efficace d\u2019autoroutes et de routes secondaires interconnect\u00e9es, en particulier dans les r\u00e9gions du nord.\u00a0Les principaux axes du r\u00e9seau routier sont Turin-Milan-VeniseTrieste, Milan-Bologne-Florence-Rome, Milan-G\u00eanes et Rome-Naples.\u00a0Il y a 6 460 km d\u2019autoroutes, principalement dans les r\u00e9gions du nord et du centre, et le syst\u00e8me global comprend 654 676 km de routes goudronn\u00e9es.\u00a0\u00c9tant donn\u00e9 que la plupart des marchandises en Italie sont transport\u00e9es par route, le syst\u00e8me est constamment mis \u00e0 jour et am\u00e9lior\u00e9.\u00a0Un financement de 600 millions d\u2019euros aupr\u00e8s de la Banque europ\u00e9enne d\u2019investissement (BEI) et de la banque italienne Cassa Depositi e Prestiti a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9 en 2017 pour la construction de troisi\u00e8mes voies pour l\u2019autoroute A4 dans les deux sens, afin de contribuer \u00e0 augmenter la capacit\u00e9 de d\u00e9placement.\u00a0La route A4 est l\u2019une des routes les plus utilis\u00e9es du pays et relie les fronti\u00e8res ouest et est de l\u2019Italie dans le nord du pays et transporte g\u00e9n\u00e9ralement un pourcentage \u00e9lev\u00e9 de gros camions.\u00a0Un autre projet a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 pour la construction d\u2019une nouvelle liaison routi\u00e8re de 15 km dans la r\u00e9gion nord de l\u2019\u00c9milie-Romagne du pays.\u00a0Le projet devrait co\u00fbter environ 506 millions, dont environ 215 millions seront fournis par des sources publiques.\u00a0En outre, un nouveau tunnel routier du Col de Tende d\u2019un co\u00fbt de 280 m doit \u00eatre achev\u00e9 en 2020.\u00a0avec environ 215m \u00e0 fournir par des sources publiques.\u00a0En outre, un nouveau tunnel routier du Col de Tende d\u2019un co\u00fbt de 280 m doit \u00eatre achev\u00e9 en 2020.\u00a0avec environ 215m \u00e0 fournir par des sources publiques.\u00a0En outre, un nouveau tunnel routier du Col de Tende d\u2019un co\u00fbt de 280 m doit \u00eatre achev\u00e9 en 2020.<\/p>\n

Parcourez la description compl\u00e8te du rapport et la table des mati\u00e8res sur\u00a0:<\/p>\n

https:\/\/www.marketinsightsreports.com\/reports\/07202151886\/italy-freight-and-logistics-market-growth-trends-and-forecasts-2020-2025?Mode=70<\/a><\/p>\n

Quels sont les facteurs de march\u00e9 qui sont expliqu\u00e9s dans le rapport\u00a0?<\/u><\/p>\n

\u2013D\u00e9veloppements strat\u00e9giques cl\u00e9s: l\u2019\u00e9tude comprend \u00e9galement les d\u00e9veloppements strat\u00e9giques cl\u00e9s du march\u00e9, comprenant la R&D, le lancement de nouveaux produits, les fusions et acquisitions, les accords, les collaborations, les partenariats, les coentreprises et la croissance r\u00e9gionale des principaux concurrents op\u00e9rant sur le march\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale et \u00e9chelle r\u00e9gionale.<\/p>\n

\u2013Caract\u00e9ristiques cl\u00e9s du march\u00e9 : Le rapport a \u00e9valu\u00e9 les principales caract\u00e9ristiques du march\u00e9, y compris les revenus, le prix, la capacit\u00e9, le taux d\u2019utilisation de la capacit\u00e9, le brut, la production, le taux de production, la consommation, l\u2019importation\/exportation, l\u2019offre\/la demande, le co\u00fbt, la part de march\u00e9, le TCAC et la marge brute. .\u00a0En outre, l\u2019\u00e9tude propose une \u00e9tude compl\u00e8te de la dynamique cl\u00e9 du march\u00e9 et de leurs derni\u00e8res tendances, ainsi que des segments et sous-segments de march\u00e9 pertinents.<\/p>\n

\u2013Outils analytiques: le rapport sur le march\u00e9 du fret et de la logistique en Italie comprend les donn\u00e9es \u00e9tudi\u00e9es et \u00e9valu\u00e9es avec pr\u00e9cision des principaux acteurs de l\u2019industrie et leur port\u00e9e sur le march\u00e9 au moyen d\u2019un certain nombre d\u2019outils analytiques.\u00a0Les outils analytiques tels que l\u2019analyse des cinq forces de Porter, l\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9 et l\u2019analyse du retour sur investissement ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour analyser la croissance des principaux acteurs op\u00e9rant sur le march\u00e9.<\/p>\n

La recherche comprend des donn\u00e9es historiques de 2015 \u00e0 2019 et des pr\u00e9visions jusqu\u2019en 2025, ce qui fait des rapports une ressource inestimable pour les dirigeants de l\u2019industrie, les responsables du marketing, des ventes et des produits, les consultants, les analystes et d\u2019autres personnes \u00e0 la recherche de donn\u00e9es cl\u00e9s de l\u2019industrie dans des documents facilement accessibles et clairement pr\u00e9sent\u00e9s. tableaux et graphiques.<\/p>\n

La source:\u00c9valuation strat\u00e9gique du march\u00e9 italien du fret et de la logistique 2022 \u2013 UPS, Saima Avandero (DSV), TNT, Deutsche Post DHL, Kuehne + Nagel | Battlestar Galactica (battlestargalactica-online.com)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0avril 7, 2022<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511],"tags":[],"class_list":["post-21322","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualites-industrielles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21322"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21325,"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21322\/revisions\/21325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}