![\"\"](\"https:\/\/ljdevice.com.tw\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2-1-300x169.jpg\")
<\/p>\nLo que empez\u00f3 con avisos por parte de los fabricantes de chips se ha ido transformando en\u00a0una importante crisis que est\u00e1 afectando de forma marcada a distintas industrias<\/strong>. Se ha visto con las videoconsolas, con todo tipo de dispositivos y en las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles, algo que\u00a0se est\u00e1 sufriendo tambi\u00e9n en Espa\u00f1a desde hace meses<\/a>. Pero en Tesla van super\u00e1ndolo con un cambio en la perspectiva.<\/p>\n La soluci\u00f3n buscada ha sido el\u00a0uso de chips alternativos<\/strong>\u00a0a los que m\u00e1s escasean, pero para lograrlo tambi\u00e9n han tenido que\u00a0reescribir el software que utilizan los veh\u00edculos<\/strong>\u00a0y adaptarlo a los nuevos componentes implementados.<\/p>\n En\u00a0The Verge<\/a>\u00a0han publicado algunas opiniones de Elon Musk al respecto y el CEO de la empresa afirma que lograron “sustituir por chips alternativos y luego\u00a0<\/em>escribir el firmware en cuesti\u00f3n de semanas<\/strong><\/em>\u201d. Un trabajo con distintos enfoques que supieron llevar adelante para mantener los veh\u00edculos en producci\u00f3n.<\/p>\n Di adi\u00f3s al rascador, a los chorros de agua y otras molestias:\u00a0Tesla quiere sustituir los parabrisas por rayos l\u00e1ser que desintegran la suciedad del cristal.<\/p>\n La entrega de veh\u00edculos est\u00e1 alcanzando los 200.000 por trimestre y la empresa se encuentra en un buen momento. Tal como informan en\u00a0Business Insider Espa\u00f1a<\/a>, en el segundo trimestre de 2021 han tenido\u00a0un beneficio neto de 1.142 millones de d\u00f3lares: ha sido el m\u00e1s rentable hasta la fecha<\/strong>.<\/p>\n Aunque en Tesla son conscientes de que esta\u00a0es una medida temporal y que pronto se ver\u00e1n obligados a ralentizar la cadena de suministro<\/strong>\u00a0si no se encuentra soluci\u00f3n a la escasez de semiconductores. Tanto que Musk avis\u00f3 sobre unos efectos inmediatos para el resto del a\u00f1o.<\/p>\n Los veh\u00edculos de Tesla son especialmente inteligentes, casi no hay aspecto que no est\u00e9 monitorizado y controlado, por lo que el reto es muy grande, m\u00e1s que en otras empresas de la competencia. Un ejemplo lo encontramos en cu\u00e1l fue el principal escollo con el tema: “Una gran lucha este trimestre fue el m\u00f3dulo que controla las bolsas de aire y los cinturones de seguridad<\/em>“.<\/p>\n Pero es sabido que de momento\u00a0no hay soluciones inmediatas y todo apunta a que la crisis se alargue y agrave<\/strong>\u00a0en el futuro. Tesla ha conseguido sortearla por ahora, pero no sabe cu\u00e1nto tiempo m\u00e1s conseguir\u00e1 mantenerse al margen.<\/p>\n![\"C\u00f3mo](\"https:\/\/cdn.computerhoy.com\/sites\/navi.axelspringer.es\/public\/styles\/400x400\/public\/media\/image\/2019\/10\/como-arreglar-fallos-limpiaparabrisas.jpg?itok=GA9G9ssA\" "\\"C\u00f3mo")
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Tesla quiere sustituir los limpiaparabrisas por rayos l\u00e1ser que desintegran la suciedad<\/div>\n