{"id":21966,"date":"2022-07-20T11:15:35","date_gmt":"2022-07-20T03:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/?p=21966\/"},"modified":"2022-07-20T11:15:35","modified_gmt":"2022-07-20T03:15:35","slug":"cargo-sous-terrain-des-projekts-soll-mindestens-100-millionen-kosten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/de\/cargo-sous-terrain-des-projekts-soll-mindestens-100-millionen-kosten\/","title":{"rendered":"Cargo Sous Terrain: IT des Projekts soll mindestens 100 Millionen kosten"},"content":{"rendered":"

3. Juni 2022 um 22:50<\/small><\/p>\n

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Das 30-Milliarden-Vorhaben geht in die n\u00e4chste Phase. Wir haben mit dem Informatik-Chef \u00fcber das riesige Logistikunterfangen gesprochen.<\/h4>\n<\/div>\n
Es ist ein hochambitioniertes Ansinnen: Mit Cargo Sous Terrain (CST) soll f\u00fcr \u00fcber 30 Milliarden Franken ein unterirdisches Transportnetz f\u00fcr Waren quer durch die Schweiz entstehen. Nun nimmt das Projekt einen wichtigen Schritt: Nachdem das nationale Parlament Ende 2021 die gesetzlichen Grundlagen geschaffen hat, werden Bewilligungsverfahren f\u00fcr eine erste Teilstrecke vorbereitet und Standorte f\u00fcr 10 Anschlussstellen entlang der Strecke evaluiert. Dieser Teil der Infrastruktur soll rund 3 Milliarden Franken kosten, wie einer Mitteilung zu entnehmen ist.<\/div>\n
Viel mehr als Konzepte, Visualisierungen und Absichtserkl\u00e4rungen gibt es von Cargo Sous Terrain, dessen Vorarbeiten bereits 2010 mit einem technischen Grundkonzept von Migros und Manor angestossen wurden, noch nicht. Man beginne nun aber mit der Umsetzung, heisst es in der Mitteilung: “In den Kantonen Aargau, Solothurn und Z\u00fcrich beginnen Ende 2022 die Richtplanverfahren, welche die Voraussetzung f\u00fcr Cargo Sous Terrain bilden.” Die erste Teilstrecke soll von H\u00e4rkingen zum Flughafen Z\u00fcrich f\u00fchren.<\/div>\n
Parallel zur Vorbereitung der Strecke wird eine Ausweitung des Netzes gepr\u00fcft: Bislang war dieses zwischen Bodensee und Genfersee mit Ausl\u00e4ufern nach Basel, Luzern und Thun geplant. Nun k\u00f6nnten weitere Gebiete der Ostschweiz erschlossen werden, wie eine Analyse von CST zeigt.<\/div>\n

Hochkar\u00e4tige Techfirmen im Aktionariat<\/strong><\/h2>\n

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Das System soll sich ab 2045 \u00fcber rund 500 Kilometer ausbreiten und aus 3 Teilen bestehen: Dreispurige Tunnels mit autonomen Transportcontainern in 20 bis 100 Metern Tiefe, Logistikzentren an Knotenpunkten und in der N\u00e4he von St\u00e4dten sowie eine automatische Steuerung. Innovativ soll insbesondere die digitale Steuerung sein, die Waren zusammenstellt und deren Transport organisiert. In den “Hubs” will das Team ein voll automatisiertes Beladen und Entladen der Fahrzeuge erm\u00f6glichen. Auch unter der Erde sollen diese selbstfahrend und in st\u00e4ndigem Fluss verkehren.<\/div>\n
Das braucht sehr viel Hard- und Software. Die Entwicklung einer IT-Infrastruktur sei f\u00fcr das Projekt zentral, heisst es denn auch auf der Website von Cargo Sous Terrain. Im Aktionariat finden sich daf\u00fcr einige potentielle Helfer: Zu den \u00fcber drei Dutzend Hauptaktion\u00e4ren z\u00e4hlen SAP, Siemens, Swisscom und das kalifornische High-Tech-Startup Hyperloop One. Weitere Aktion\u00e4re sind die AWK Gruppe und Q_Perior. Zu den Partnern z\u00e4hlen der Verband Asut und der Smart City Hub.<\/div>\n
Das IT-System werde derzeit aber prim\u00e4r intern konzipiert und entwickelt, erkl\u00e4rt Philipp Noser auf unsere Anfrage. Der ehemalige BKW-Manager ist seit rund 3 Jahren f\u00fcr die Informatik bei Cargo Sous Terrain verantwortlich. In einem Telefongespr\u00e4ch pr\u00e4zisiert er, dass er unter anderem von den genannten Aktion\u00e4ren Unterst\u00fctzung erhalte, aber f\u00fcr die Citylogistik auch eine Cloud-Software eingekauft habe. “Noch haben wir keinen eigenen IT-Betrieb, darum mussten wir auf eine Saas-L\u00f6sung setzen”, sagt Noser.<\/div>\n
Denn in der Stadt Z\u00fcrich wird ab Herbst 2022 ein Pilotversuch mit sogenannten “Sal\u00fcboxen” durchgef\u00fchrt, bei denen Pakete deponiert und abgeholt werden k\u00f6nnen. Diese werden in Kooperation von CST und der Stadt Z\u00fcrich entwickelt. Sie sollen sp\u00e4ter ins Citylogistik-System integriert werden und den Paketlieferverkehr in der Stadt reduzieren.<\/div>\n
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