![\"\"](\"https:\/\/ljdevice.com.tw\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2022-05-04_112517-1-300x150.jpg\")
<\/p>\n27.04.2022<\/p>\n
<\/p>\n
Der Krieg in der Ukraine schickt globale Lieferketten in den freien Fall und versch\u00e4rft Energieknappheit und Rohstoffpreisvolatilit\u00e4t. Die Auftragsvolumina verlieren so stark wie noch nie seit den ersten Lieferverboten, zeigen aktuelle Daten von Tradeshift.<\/p>\n<\/div>\n
Der Krieg in der Ukraine hat erhebliche Auswirkungen auf globale Lieferketten. So verdoppeln sich versp\u00e4tete Zahlungen an Lieferanten im Vergleich zu den sechs Monaten vor der Pandemie. Au\u00dferdem verzeichnen Zulieferer in Mexiko und Kanada einen Anstieg der Aktivit\u00e4ten, da US-Unternehmen ihre Beschaffung n\u00e4her an ihr Heimatland verlegen. Die Berater von Mckinsey prognostizieren, dass in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren bis zu 26 Prozent der weltweiten Produktion durch Reshoring und Nearshoring verlagert werden.<\/p>\n
Die Abriegelungen in China und der Krieg in der Ukraine haben das weltweite Auftragsvolumen in den ersten drei Monaten des Jahres 2022 einbrechen lassen, so die neuen Daten von Tradeshift. Der Report \u201eQ1 2022 Index of Global Trade Health<\/a>\u201c von Tradeshift zeigt, dass die Gesamttransaktionen (Rechnungen und Bestellungen) zwischen Eink\u00e4ufern und Lieferanten auf der Plattform im ersten Quartal 2022 um weitere 7 Punkte unter den prognostizierten Bereich gefallen sind. Die Auftragsvolumina wurden durch eine Mischung aus hoher Inflation, l\u00e4ngeren Lieferzeiten und Engp\u00e4ssen bei wichtigen Komponenten besonders stark beeintr\u00e4chtigt. Die Auftragseing\u00e4nge fielen im ersten Quartal um 16 Punkte, was den st\u00e4rksten Schwungverlust seit den ersten Sperrungen im Jahr 2020 darstellt.<\/p>\n Die gro\u00dfen Unternehmen scheinen sich auf eine schwierige Zeit einzustellen und halten eigenen Bargeldreserven zur\u00fcck. Das hat Auswirkungen auf die Lieferanten, die dadurch in den kommenden Monaten erneut unter Druck geraten werden. Die aktuellen Daten von Tradeshift zeigen, dass die Zahl der versp\u00e4teten Lieferantenzahlungen in den letzten sechs Monaten durchschnittlich 15,9 Prozent des Gesamtvolumens betrug und damit fast doppelt so hoch war wie in den sechs Monaten vor der Pandemie.<\/p>\n \u201eDie Aggression Russlands in der Ukraine und die Abriegelung von Gro\u00dfst\u00e4dten in ganz China f\u00fchren zu einer Konvergenz von neuem und bekanntem Druck\u201c, kommentiert Christian Lanng, CEO und Mitbegr\u00fcnder von Tradeshift. \u201eDer Aufbau von Bargeldreserven mag wie ein Akt der Selbsterhaltung seitens der Eink\u00e4ufer erscheinen. Er kann aber schnell zu einem Akt der Selbstverletzung werden, wenn die Lieferanten zu k\u00e4mpfen beginnen. Gro\u00dfe Unternehmen m\u00fcssen aufh\u00f6ren, Lieferanten als billige Kreditlinie zu betrachten. Stattdessen sollten sie anfangen, nach Finanzierungsoptionen zu suchen, die sowohl sie selbst als auch ihre Lieferanten in einem hochvolatilen Umfeld zahlungsf\u00e4hig halten.\u201c<\/p>\n Die Transaktionen fielen um weitere 14 Punkte gegen\u00fcber der erwarteten Spanne, wodurch ein Gro\u00dfteil der Erholung der letzten 18 Monate zunichte gemacht wurde. Die Auftragsvolumina fielen um alarmierende 28 Punkte, da der Krieg in der Ukraine die Rohstoffpreise in die H\u00f6he trieb und weitere St\u00f6rungen in wichtigen Lieferketten verursachte. In Deutschland gaben 40 Prozent der Industrieunternehmen an, dass sie Probleme mit Lieferengp\u00e4ssen erwarteten, so der Think Tank IW. Die Automobilhersteller haben aufgrund des\u00a0Mangels an Kabelb\u00e4umen<\/a>, die in der Ukraine von der deutschen Firma Leoni hergestellt werden, Montageb\u00e4nder geschlossen.<\/p>\n Das Rechnungsvolumen blieb im ersten Quartal 2022 relativ robust, was darauf hindeutet, dass die Zulieferer immer noch einen R\u00fcckstand an bestehenden Auftr\u00e4gen abarbeiten. Einige Engp\u00e4sse k\u00f6nnten sich abschw\u00e4chen, aber die Aussichten deuten darauf hin, dass noch einige schwierige Monate bevorstehen, da neue St\u00f6rungen auftreten. Nach Angaben von JP Morgan sind die Asien-Europa-Routen am st\u00e4rksten von Problemen wie akuter \u00dcberlastung der H\u00e4fen und Unterbrechungen im Frachtverkehr aufgrund der Schlie\u00dfung des russischen Luftraums betroffen. Angesichts der Starrheit und mangelnden Flexibilit\u00e4t der meisten Lieferketten d\u00fcrfte es sich als schwierig erweisen, schnelle und praktikable L\u00f6sungen f\u00fcr diese Probleme zu finden.<\/p>\n Eink\u00e4ufer und Lieferanten sind weltweit einem Druck ausgesetzt, zeigt der Tradeshift Index of Global Trade Health:<\/p>\n Kommentatoren wie der\u00a0CEO von Blackrock<\/a>, Larry Fink, glauben, dass der Krieg in der Ukraine die Unternehmen veranlassen wird, sich aus ihren globalen Lieferketten zur\u00fcckzuziehen. Derweil prognostiziert McKinsey, dass in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren bis zu\u00a026 Prozent der weltweiten Produktion durch Reshoring und Nearshoring<\/a>\u00a0verlagert werden. Die Daten von Tradeshift deuten darauf hin, dass Zulieferer in den an die USA angrenzenden L\u00e4ndern bereits von den Bem\u00fchungen multinationaler Unternehmen profitieren, ein Nearshoring ihrer Lieferketten umzusetzen. Das Rechnungsaufkommen mexikanischer Lieferanten ist im vergangenen Jahr um das 4,1-fache des weltweiten Durchschnitts gestiegen. Die Rechnungen kanadischer Zulieferer waren 3,1-mal so hoch wie der Durchschnitt.<\/p>\n \u201eDas Jahr 2022 hat ein neues Kapitel in einem Zeitalter der Unsicherheit f\u00fcr den Welthandel aufgeschlagen. In dieser neuen Realit\u00e4t werden R\u00fcckst\u00e4nde und Pannen zur neuen Normalit\u00e4t, w\u00e4hrend Konnektivit\u00e4t, Transparenz und Agilit\u00e4t eher grundlegende Betriebsprinzipien als vage Ambitionen sind. Die Globalisierung mag zwar auf dem R\u00fcckzug sein, aber die Widerstandsf\u00e4higkeit wird davon abh\u00e4ngen, dass die Lieferketten vernetzter, vielf\u00e4ltiger und kollaborativer werden als je zuvor\u201c, berichtet Christian Lanng.<\/p>\n Transport & Logistik:<\/strong>\u00a0Die geopolitischen Spannungen und die erneuten Abriegelungen in China stellen die Logistikunternehmen vor gro\u00dfe Herausforderungen. Die Tradeshift Daten zeigen, dass das Transaktionsvolumen in der gesamten Transport- und Logistikbranche weiterhin h\u00f6her ist als erwartet, was auf einen harten Wettbewerb um begrenzte Kapazit\u00e4ten hindeutet.<\/p>\n Hersteller:\u00a0<\/strong>Die Lieferketten des verarbeitenden Gewerbes sind mit einer schwierigen Kombination aus Lieferkettenengp\u00e4ssen und steigenden Rohstoffpreisen konfrontiert. Die Tradeshift Daten zeigen, dass das Transaktionsvolumen im ersten Quartal 25 Prozent unter dem erwarteten Niveau lag. Ein Gro\u00dfteil dieser Verlangsamung ist auf einen steilen R\u00fcckgang der Auftragseing\u00e4nge zur\u00fcckzuf\u00fchren, die das erste Quartal 2022 auf dem niedrigsten Stand seit der ersten COVID-Sperre beendeten.<\/p>\n Einzelhandel:<\/strong>\u00a0Die Transaktionen in den Lieferketten des Einzelhandels scheinen sich nach einer Phase extremer Volatilit\u00e4t in den letzten zwei Jahren stabilisiert zu haben. Die Aktivit\u00e4t bleibt jedoch leicht hinter den Erwartungen zur\u00fcck, wobei eine Kombination aus steigenden Kosten und schwindendem Verbrauchervertrauen wahrscheinliche Faktoren sind.<\/p>\n Technologie-Eink\u00e4ufe:<\/strong>\u00a0Auch die Eink\u00e4ufe von Software und Technologie lagen im ersten Quartal unter den Erwartungen. Umfragedaten von Enterprise Technology Research zeigen, dass einige K\u00e4ufer im ersten Quartal angesichts der makro\u00f6konomischen Bedingungen eine abwartende Haltung eingenommen haben.<\/p>\n Viele der weltweit gr\u00f6\u00dften Eink\u00e4ufer und ihre Lieferanten nutzen die Handelstechnologie-Plattform von Tradeshift, um digitalisierte Einkaufs- und Rechnungsdaten auszutauschen. Der Index analysiert anonymisierte Transaktionsdaten, die \u00fcber die Plattform flie\u00dfen. Als Transaktionsvolumen bzw. Lieferkettenaktivit\u00e4ten definiert Tradeshift alle Handelsaktivit\u00e4ten und Forderungen aus Lieferantenzahlungen. Der Index gibt einen \u00dcberblick dar\u00fcber, wie sich externe Ereignisse auf den B2B-Handel auswirken.<\/p>\n![\"Krieg](\"https:\/\/www.digitalbusiness-cloud.de\/wp-content\/uploads\/tradeshift-kumuliertes-wachstum-der-rechnungen-920x518.png\")
Krieg in der Ukraine: Lieferantenzahlungen weiter stark versp\u00e4tet<\/h2>\n
![\"Krieg](\"https:\/\/www.digitalbusiness-cloud.de\/wp-content\/uploads\/tradeshift-anteil-der-uberfalligen-rechnungen-920x518.png\")
![\"Tradeshift\"](\"https:\/\/www.digitalbusiness-cloud.de\/wp-content\/uploads\/tradeshift-christian-lanng-ceo.jpg\")
Krieg in der Ukraine: Euro-Raum weiteren Belastungen ausgesetzt<\/h2>\n
<\/div>\n![\"Krieg](\"https:\/\/www.digitalbusiness-cloud.de\/wp-content\/uploads\/tradeshift-branchen-transaktionsvolumen-920x518.png\")
\n
Reshoring und Nearshoring im Aufwind<\/h2>\n
Weitere Index-Daten nach Branchen und IT-Ausgaben<\/h2>\n
Zur Methodik des Tradeshift Index of Global Trade Health<\/h3>\n