{"id":21393,"date":"2022-04-26T17:09:01","date_gmt":"2022-04-26T09:09:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/?p=21393\/"},"modified":"2022-04-26T17:09:01","modified_gmt":"2022-04-26T09:09:01","slug":"schiffsstau-shanghai-werden-materialien-jetzt-noch-knapper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljdevice.com.tw\/de\/schiffsstau-shanghai-werden-materialien-jetzt-noch-knapper\/","title":{"rendered":"Schiffsstau in Shanghai: Werden Materialien jetzt noch knapper?"},"content":{"rendered":"
20.04.2022<\/div>\n
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Die chinesische Millionenstadt Shanghai befindet sich aktuell in einem sehr strikten Lockdown.<\/a>\u00a0Eine der Folgen: Am gr\u00f6\u00dften Container-Hafen der Welt l\u00e4uft alles sehr viel langsamer als gewohnt. Derzeit stecken etwa zw\u00f6lf Prozent aller weltweit verschifften Waren fest, hei\u00dft es vom Kieler Institut f\u00fcr Weltwirtschaftsforschung. Das k\u00f6nnte auch Folgen f\u00fcr die deutsche\u00a0Wirtschaft<\/a><\/span>\u00a0und die Verbraucherinnen und Verbraucher haben.<\/p>\n

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Die Hoffnung auf weniger Lieferengp\u00e4sse hat sich nicht best\u00e4tigt<\/h3>\n

In der Industrie sind Lieferengp\u00e4sse nicht neu, doch zu Beginn des Jahres hatten viele Unternehmen die Hoffnung, dass sie sich im Fr\u00fchjahr und Sommer abschw\u00e4chen w\u00fcrden. Diese Hoffnung h\u00e4tten sie nun \u00fcberwiegend aufgegeben, sagt Klaus Wohlrabe. Er arbeitet am M\u00fcnchner Ifo-Institut und ist dort unter anderem\u00a0f\u00fcr die Befragung der Unternehmen zust\u00e4ndig<\/a>. Im M\u00e4rz klagten 80,2 Prozent der befragten Firmen \u00fcber Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Rohstoffen und Materialien, sagt er. Im Januar waren es noch etwa 70 Prozent. Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind vielschichtig.<\/p>\n

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Ein wichtiger ist die Corona-Pandemie. Sie hatte schon im vergangenen Jahr dazu gef\u00fchrt, dass Waren nicht zu bekommen waren, erkl\u00e4rt Vincent Stamer. Er forscht am Institut f\u00fcr Weltwirtschaft in Kiel zum Thema Au\u00dfenwirtschaft und Handelspolitik. “Das hing vor allem damit zusammen, dass die Menschen in der\u00a0EU<\/a><\/span>\u00a0und den\u00a0USA<\/a><\/span>\u00a0kein Geld mehr f\u00fcr Dienstleistungen ausgeben konnten. Stattdessen haben sie verst\u00e4rkt Konsumg\u00fcter nachgefragt.” Also Sportger\u00e4te, Unterhaltungselektronik oder M\u00f6bel. Weil die Nachfrage so rasant stieg, war vieles erst einmal nicht zu bekommen. “Wir haben nun die Hoffnung, dass die Menschen 2022 wieder mehr Geld f\u00fcr Dienstleistungen, also Urlaube oder Restaurantbesuche, ausgeben”, sagt Stamer. Das k\u00f6nnte die Lieferschwierigkeiten zumindest etwas abmildern.<\/p>\n

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In Shanghai werden vor allem Elektroartikel hergestellt<\/h3>\n

Allerdings zeichnen sich jetzt schon weitere Probleme ab. Eines ist die\u00a0Null-Covid-Strategie der chinesischen Regierung<\/a>, die momentan auch zum Schiffsstau vor Shanghai f\u00fchrt. “Wir beobachten gerade, dass den Hafen von Shanghai 30 Prozent weniger Waren verlassen”, sagt Stamer. Das liegt seiner Einsch\u00e4tzung nach vor allem daran, dass die Fabriken in der Region wegen des Lockdowns geschlossen sind. “Diese Lockdowns gab es auch in den vergangenen beiden Jahren in China immer wieder. Aber der in Shanghai hat massive Auswirkungen”, sagt er. In der Region werden \u00fcberwiegend Elektronikartikel hergestellt, die dann \u00fcberall auf der Welt fehlen.<\/p>\n

Quelle:Lieferengp\u00e4sse: Schiffsstau in Shanghai: Werden Materialien jetzt noch knapper? | Augsburger Allgemeine (augsburger-allgemeine.de)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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