![\"\"](\"https:\/\/ljdevice.com.tw\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/pic_20210512165423_6be5b6def5-624x468-267x200.jpg\")
<\/p>\n18. Mai 2021<\/p>\n
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Farbstoffe in Elektromotoren sollen k\u00fcnftig anzeigen, wenn Kabel-Isolierungen spr\u00f6de werden und ein Austausch des Motors n\u00f6tig ist. Wissenschaftler der Martin-Luther-Universit\u00e4t Halle-Wittenberg (MLU) haben zusammen mit ELANTAS, einem Gesch\u00e4ftsbereich des Spezialchemiekonzerns ALTANA, ein neues Verfahren entwickelt, mit dem die Farbstoffe direkt in die Isolierungen integriert werden k\u00f6nnen. Sie zeigen durch einen Farbwechsel an, wie stark sich die isolierende Harzschicht um die Kupferdr\u00e4hte im Motor abgebaut hat. Die Ergebnisse wurden in der Fachzeitschrift \u201eAdvanced Materials\u201c ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<\/div>\n
In modernen Verbrennermotoren ist es l\u00e4ngst Standard: Detektoren erkennen, wann zum Beispiel ein \u00d6lwechsel n\u00f6tig ist und ersparen damit unn\u00f6tige \u00dcberpr\u00fcfungen. Auch Elektromotoren haben Verschlei\u00dferscheinungen. Im Inneren bestehen sie \u00fcblicherweise aus eng gewickelten Kupferdr\u00e4hten \u2013 und diese sind wiederum mit einem isolierenden Harz \u00fcberzogen. \u201eDiese Isolierung ver\u00e4ndert sich im Laufe der Zeit. Sie wird spr\u00f6de, weil sie durch W\u00e4rme und chemische Prozesse abgebaut wird\u201c, erkl\u00e4rt Prof. Dr. Wolfgang Binder vom Institut f\u00fcr Chemie der MLU. Von au\u00dfen ist jedoch nicht zu erkennen, ob die Isolierungen der Dr\u00e4hte im Inneren noch intakt sind oder ob ein Austausch des kompletten Motors notwendig ist.<\/p>\n
Im Auftrag des ALTANA Gesch\u00e4ftsbereichs ELANTAS, der spezielle Harzsysteme f\u00fcr solche Isolierungen herstellt, suchten die Wissenschaftler der MLU nach einer L\u00f6sung f\u00fcr dieses Problem. \u201eBisher haben sich die Entwickler darauf konzentriert, wie viel Material unter bestimmten Bedingungen abgebaut wird\u201c, erkl\u00e4rt der Chemiker Alexander Funtan von der MLU. So wurden Empfehlungen gegeben, wie lange es dauert, bis ein Austausch n\u00f6tig ist. Der tats\u00e4chliche Verschlei\u00df ist aber abh\u00e4ngig von den Nutzungsbedingungen, besonders von der Temperatur. Funtan entwickelte deshalb eine Testapparatur, mit der er \u00fcber mehrere Monate f\u00fcr vier verschiedene Harzsysteme analysieren konnte, welche Abbauprodukte bei verschiedenen Temperaturen entstehen.<\/p>\n
Er fand heraus, dass die vier Harzsysteme unter den verschiedenen Temperaturbedingungen best\u00e4ndig einen bestimmten Alkohol freisetzen. \u201eWir haben dann im engen Austausch mit den Forschern und Entwicklern von ELANTAS nach einem Sensormolek\u00fcl f\u00fcr diesen Alkohol gesucht\u201c, sagt er. Das hei\u00dft, ein Stoff, der einfach nachweisbar ist und seine Eigenschaften ver\u00e4ndert, wenn der Alkohol daran bindet. Das Sensormolek\u00fcl muss au\u00dferdem hohe Temperaturen sowie den \u00fcblichen Produktionsprozess aushalten. Au\u00dferdem darf es die elektrochemischen Eigenschaften der Isolierung nicht ver\u00e4ndern. Die Wahl fiel auf einen bestimmten Farbstoff. Normalerweise leuchtet er unter UV-Licht rotorange, wenn der Alkohol an ihn bindet, verschiebt sich das Farbspektrum in ein helles Gr\u00fcn.<\/p>\n
Die verschiedenen Farbspektren lassen sich dann mit speziellen Ger\u00e4ten analysieren, die direkt in den Motor eingebaut werden k\u00f6nnten. \u201eSo kann man erkennen, ob ein Austausch n\u00f6tig ist, ohne den Motor aufzuschrauben\u201c, so Binder. So lie\u00dfen sich hoffentlich unn\u00f6tige Motorwechsel k\u00fcnftig vermeiden. Die neuen Isolierungen k\u00f6nnten in Elektromotoren von Fahrzeugen, aber auch von Arbeitsmaschinen und anderen Ger\u00e4tschaften zum Einsatz kommen. \u201eDiese Ergebnisse zeigen, was eine gelungene Kombination aus universit\u00e4rer Grundlagenforschung und unternehmerischem Anwendungs-Know-how bewirken kann\u201c, so Dr. Simon Rost, Leiter Forschung & Entwicklung bei ELANTAS in Hamburg. \u201eIn Zukunft k\u00f6nnen wir unseren Kunden dadurch einen Mehrwert bieten und einen weiteren Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung leisten.\u201c<\/p>\n
Das neue Verfahren wurde von ELANTAS Anfang des Jahres zum Patent angemeldet. Die Forschung wurde durch den Spezialchemiekonzern ALTANA finanziell unterst\u00fctzt sowie innerhalb des EU-Projekts BAT4EVER im Rahmen des \u201eHorizon 2020\u201c-Programms gef\u00f6rdert.<\/p>\n