類比IC及車用晶片大廠德州儀器（以下簡稱德儀）專門製造高功率半導體，是電動車所需要的關鍵裝置。在電動車的設計製造流程中，無非就是在提升效能、可靠度與續航力的同時，又要兼顧動力傳動系統成本。德儀所推出的動力傳動系統整合，目標是能一舉解決多個電動車的設計製造挑戰。 目標一：降低成本，簡化生產流程、減少體積與重量 德儀指出，目前一台電動車的平均生產成本，比一台傳統燃油汽車高出12,000美元。汽車業者除了要滿足各國排碳法規外，也要讓電動車售價更實惠，才能激發混合電動車或電動車的購買需求。 目前一台電動車的動力傳動系統，包含了電池、DC/DC轉換器、車載充電器與牽引逆變器等部件。對於車輛設計工程師而言，要提升效能與可靠度、增加續航里程，同時降低動力傳動系統的成本。 德儀在機械、控制或動力傳動上進行系統整合。 德儀以電動車零組件供應商威邁斯新能源（VMAX）為例，因應為了要在中國市場能設計出性能更好、可靠度更高，但又要滿足實惠價格的電動車，其採用的德儀動力傳動系統整合，可以幫助其充分整合車載充電器、DC/DC轉換器與牽引逆變器系統，滿足電動車製造商客戶的要求。 在電動車的性能表現上，無論是多1公斤、少1公斤，都能夠影響整體性能與單次充電的行駛距離。透過動力傳動系統整合，可將車載充電器、DC/DC轉換器與牽引逆變器系統3大部件，整合在單一、精巧的機械箱體中，不只簡化設計與組裝流程，也能節省額外包材和硬體，大幅減少系統重量與體積。 針對電動車專用的車用微控制器（MCU），德儀推出的C2000…